SOS για τα μεγάλα έργα που χρηματοδοτούνται από την ΕΕ

Τον κώδωνα του κινδύνου για την τύχη μεγάλων συγκοινωνιακών, περιβαλλοντικών και τεχνολογικών έργων, τα οποία χρηματοδοτούνται από την ΕΕ, έκρουσαν την Παρασκευή από την Αθήνα μέλη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.

Aπευθείας αναθέσεις έργων: «Ανακριβή τα περί απιστίας στο δήμο Καλαμαριάς»

Παντελώς και καθ' ολοκληρία ανακριβή χαρακτηρίζει η διοίκηση του Δήμου Καλαμαριάς όσα αναφέρονται στον ημερήσιο και ηλεκτρονικό τύπο κατηγοριών περί απιστίας στο δήμο για απευθείας αναθέσεις έργων.

Βρέθηκε ανάδοχος για το Τέμενος στον Βοτανικό Αττικής. -Έκπτωση 7%

Δεκτή έκανε η επιτροπή διαγωνισμού του υπουργείου υποδομών την προσφορά που κατέθεσε κοινοπραξία εταιρειών που αποτελείται από την J&P Αβαξ, ΤΕΡΝΑ Α.Ε., ΑΚΤΩΡ και ΙΝΤΡΑΚΑΤ για την κατασκευή τεμένους στην περιοχή του Βοτανικού, κατά τη δεύτερη επανάληψη της δημοπρασίας του έργου.

Το έργο έχει συνολικό προϋπολογισμό 946.000 ευρώ, με τον ανάδοχο να προσφέρει έκπτωση 7%, ενώ αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός έξι μηνών από την υπογραφή της σύμβασης.
Στελέχη του υπουργείου Υποδομών εκτιμούν ότι οι εργασίες μπορούν να ξεκινήσουν μετά από περίπου δύο μήνες, καθώς πρέπει πρώτα να ολοκληρωθεί ο προσυμβατικός έλεγχος από την ανεξάρτητη Αρχή συμβάσεων και το ελεγκτικό συνέδριο.

Απαλλάχθηκαν οι κατηγορούμενοι για τον δρόμο Θεσσαλονίκης – Ωραιοκάστρου.

Απαλλάχθηκαν από τις κατηγορίες τους οι 26 κατηγορούμενοι που κάθισαν στο εδώλιο του Κακουργιοδικείου Θεσσαλονίκης για την υπόθεση των υπερβάσεων στις μελέτες και το κόστος κατασκευής του δρόμου Θεσσαλονίκης – Ωραιοκάστρου. 

Δεκτή έκανε την πρόταση του εισαγγελέα της έδρας, Χαράλαμπου Μωϋσίδη, το δικαστήριο και απάλλαξε όλους τους κατηγορούμενους από τις πράξεις που τους καταλογίζονταν, θεωρώντας ότι η προκληθείσα ζημιά για το δημόσιο είναι κάτω από το όριο των 130.000 ευρώ, που προβλέπει ο νόμος για τα κακουργήματα.
Ως εκ τούτου, οι κατηγορίες μετατράπηκαν σε βαθμό πλημμελήματος και παραγράφηκαν λόγω παρέλευσης της 5ετίας, με δεδομένο ότι οι αποδιδόμενες πράξεις τελέστηκαν έως το 2007.

Τέμενος στον Βοτανικό: Αγονος ακόμη μια φορά (5η) ο διαγωνισμός. Η επόμενη δημοπράτηση (6η) θα έρθει εντός δεκαημέρου.

Καμία κατασκευαστική εταιρία δεν κατέθεσε προσφορά την Πέμπτη στον νέο διαγωνισμό για την κατασκευή του Τεμένους των Αθηνών. Έτσι, κατέστη άγονος για μία ακόμη φορά.

Στο υπουργείο Υποδομών το κλίμα είναι βαρύ, καθώς υπήρχε η εκτίμηση ότι οι κατασκευαστικές της 7ης τάξης θα διεκδικούσαν το έργο(ΣΗΜ.). Σύμφωνα με πληροφορίες, η επόμενη δημοπράτηση θα έρθει εντός δεκαημέρου και αυτή τη φορά αναμένεται να υπάρξουν συμμετοχές.

Αναβλήθηκε μια ακόμα δημοπρασία για το τέμενος στον Βοτανικό.

Αναβλήθηκε λόγω ασθένειας του προέδρου της επιτροπής αξιολόγησης η τέταρτη κατά σειρά δημοπρασία - Στις υπόλοιπες δεν είχε κατατεθεί ούτε μια προσφορά. 

Στις 24 Οκτωβρίου θα πραγματοποιηθεί η, προγραμματισμένη για σήμερα, δημοπρασία για την ανέγερση τεμένους στην περιοχή του Βοτανικού, καθώς .
Η αναβολή οφείλεται στο γεγονός ότι ο πρόεδρος της επιτροπής αξιολόγησης των προσφορών απουσίαζε λόγω ασθένειας.

Υπενθυμίζεται ότι έχουν προηγηθεί τρεις άγονες δημοπρασίες για το έργο, καθώς καμία από τις περίπου 25 εταιρείες που έλαβαν τα τεύχη δημοπράτησης, δεν κατέθεσε προσφορά.

Εισαγγελική έρευνα για «απευθείας αναθέσεις» έργων από φορείς του Δημοσίου

Την παρέμβαση των οικονομικών εισαγγελέων προκάλεσαν καταγγελίες στον Τύπο για σωρεία περιστατικών απευθείας αναθέσεων έργων από φορείς και υπηρεσίες του Δημοσίου. Τη διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης διέταξε ο αναπληρωτής εισαγγελέας οικονομικού εγκλήματος, Σπύρος Μουζακίτης, με αφορμή δημοσίευμα, στο φύλλο του Σαββάτου, 17 Νοεμβρίου, της εφημερίδας «ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ», σχετικά με δεκάδες περιστατικά παράκαμψης της διαγωνιστικής διαδικασίας και απευθείας αναθέσεων εκτέλεσης έργων, με την επίκληση κατεπείγουσας ανάγκης από φορείς του Δημοσίου. Βάση των στοιχείων της εφημερίδας, η Ενιαία Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΑΔΗΣΥ), που έχει συσταθεί για να ελέγχει τους διαγωνισμούς, έχει ήδη απορρίψει, μέσα σε λίγους μήνες, 85 απευθείας αναθέσεις που επιχειρήθηκε να γίνουν για προμήθειες του Δημοσίου.

Το Μετρό της Θεσσαλονίκης καταρρέει

«Το Βήμα» αποκαλύπτει επιστολή της Κοινοπραξίας στο υπουργείο Υποδομών.
Να υπάρξει λύση «και απαγκίστρωση από αντιλήψεις που αποπροσανατολίζουν» από τον στόχο της κατασκευής του Μετρό Θεσσαλονίκης επιδιώκει η Κοινοπραξία, που εκτελεί το πιο σύγχρονο Μετρό της Ευρώπης, ζητώντας από το υπουργείο Υποδομών «ρεαλισμό, τόλμη και άμεσες αποφάσεις». «Το έργο βρίσκεται στα πρόθυρα κατάρρευσης», σημειώνει και προεδοποιεί ότι «η αντίδραση πρέπει να άμεση και αποτελεσματική, ειδάλλως η διακοπή του έργου είναι αναπόφευκτη και, μάλιστα, σύντομα».

ΚΥΠΡΟΣ: Άρχισαν οι κατασχέσεις έργων υποδομής στα σχολεία

Μεγάλες καθυστερήσεις από εργολάβους ελλείψει ρευστότητας.

Τους τελευταίους μήνες οι Τεχνικές Υπηρεσίες του Υπ. Παιδείας προχώρησαν σε δώδεκα κατασχέσεις έργων (φωτ. αρχείου «Φ»).

Λευκωσία: Σοβαρά προβλήματα παρατηρούνται στη διεκπεραίωση των έργων αναβάθμισης, βελτίωσης και επέκτασης της υλικοτεχνικής υποδομής των σχολείων. Πάρα πολλά έργα, κατά παράβαση των συμβολαίων, έχουν καθυστερήσει για μήνες, θέτοντας σε λειτουργία μια πρακτική που σπανίζει από πλευράς Τεχνικών Υπηρεσιών: αυτήν των κατασχέσεων. Αιτία και πάλι η οικονομική κρίση, αυτή τη φορά στην οικοδομική βιομηχανία.

Θεσσαλονίκη: «Βόμβα» στο μετρό, που ξεμένει από χρήματα! ...

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗΝ ΝΤΟΝΙΑ ΚΑΝΙΤΣΑΚΗ

agelioforos gr

Καρκινοβατεί το μετρό της Θεσσαλονίκης, το μεγαλύτερο δημόσιο έργο στην Ιστορία της πόλης, που αποτελεί ταυτόχρονα και το πιο... πολύπαθο. Ο πρόεδρος της «Αττικό Μετρό ΑΕ», του φορέα που έχει αναλάβει την επίβλεψη της κατασκευής του μετρό, Χρήστος Τσίτουρας, για πρώτη φορά παραδέχεται δημοσίως τα τεράστια προβλήματα που αντιμετωπίζει το έργο. Μιλά ξεκάθαρα για αδυναμία χρηματοδότησής του από την κατασκευάστρια κοινοπραξία και λέει ότι εγείρονται διεκδικήσεις, οι οποίες είναι σε επίπεδο επαναδιαπραγμάτευσης της σύμβασης, κάτι το οποίο υπερβαίνει τις αρμοδιότητες της «Αττικό Μετρό». Το έργο με τα ανοιχτά εργοτάξια και τις λαμαρίνες σε πολλά σημεία της πόλης έχει μετατραπεί σε...

Oι 419 Περιοχές Natura Χάνουν Μία Ακόμη Ευκαιρία ...

«Ξέφραγο αμπέλι» παραμένει η πλειονότητα των 419 περιοχών Natura της χώρας μας. Χωρίς σαφή οριοθέτηση, χωρίς εικόνα για την πραγματική τους κατάσταση, χωρίς φύλαξη, χωρίς διαχειριστικά σχέδια, η προστασία των ωραιότερων περιοχών της χώρας παραμένει κενό γράμμα. Χαρακτηριστικό είναι ότι τον Σεπτέμβριο θα λήξει άπρακτη η προθεσμία για τον καθορισμό μέτρων προστασίας περίπου για τις μισές Natura. Οπως επισημαίνουν οι ειδικοί, αν η υπόθεση είχε αντιμετωπιστεί με σοβαρότητα και στρατηγική, θα μπορούσε να φέρει στη χώρα κοινοτικούς πόρους σε μια ιδιαίτερα κρίσιμη στιγμή.

Δεν υλοποιούνται στα κατεχόμενα της Κύπρου έργα επιχορηγούμενα από την ΕΕ ...

«Η ευρωπαϊκή βοήθεια στη Βόρεια Κύπρο, όμηρος της διαμάχης», είναι ο τίτλος δημοσιεύματος του ιστότοπου EUobserver που παρουσιάζει τις νομικές και πολιτικές εμπλοκές που προέκυψαν στην αποστολή ευρωπαϊκής βοήθειας προς το κατεχόμενο μέρος της Κύπρου.
Ο EUobserver ξεκινά υποστηρίζοντας ότι το Ελεγκτικό Συνέδριο της ΕΕ εξέτασε 34 ευρωπαϊκά επιδοτούμενα έργα αξίας 97,5 εκατ.
ευρώ από το 2006 μέχρι το 2011.
Πολλά από αυτά όμως δεν υλοποιήθηκαν ποτέ κυρίως λόγω των νομικών και πολιτικών κωλυμάτων που προκύπτουν λόγω της de facto κατάστασης της χώρας.
Ο EUobserver φέρνει ως παράδειγμα το σχέδιο κατασκευής εργοστάσιου αφαλάτωσης, αξίας 27,5 εκατ. ευρώ, το οποίο εν τέλει εγκαταλείφθηκε όταν οι τουρκικές κατοχικές δυνάμεις, απαγόρευσαν την είσοδο στους Ελληνοκύπριους εργάτες.

Τουρκικές εταιρείες μετέχουν στην κατασκευή του φράκτη του Έβρου....

Β. Γ. Λαμπρόπουλος (tovima gr)

Η προσφορά των τουρκικών εταιρειών θεωρείται η πλέον συμφέρουσα. ...
«Τουρκικός» θα είναι -κατά ένα μεγάλο μέρος του- ο φράχτης του Έβρου! Η κατασκευή του φράχτη, μήκους 10,3 χιλιομέτρων και ύψους τριών μέτρων, που δημιουργείται με σκοπό την ανακοπή του κύματος των λαθρομεταναστών, θα ανατεθεί κατά ένα μεγάλο μέρος σε τουρκικές εταιρείες, έτσι ώστε να περιορισθεί το κόστος.

Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, τουλάχιστον 1,5 έως δύο εκατομμύρια ευρώ από τα 3,2 εκατομμύρια ευρώ που θα κοστίσει ο φράχτης του Έβρου, θα καταλήξουν στα ταμεία τουρκικών εταιρειών.